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Joint en deux parties, composé d'un segment de piston et d'un extenseur qui empêche le transfert d'huile entre l'extrémité de la tige du cylindre et l'extrémité du bouchon. Le joint du piston est habituellement en téflon, avec du nylon disponible pour une pression supérieure à 3 000 psi (20 670 kpa). Les différents extenseurs façonnés sont en nitrile.
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