Deskripsi:
Pelat dorong crankshaft adalah komponen penting yang ditemukan di engine pembakaran internal. Terletak di ujung belakang atau depan crankshaft engine dan memainkan peran penting dalam menjaga gaya dorong aksial dan stabilitas crankshaft.
Atribut:
• Didesain untuk tahan terhadap gaya yang dihasilkan oleh gerakan bolak-balik piston dan connecting rod.
• Memastikan stabilitas aksial crankshaft yang berkelanjutan.
Aplikasi:
Pelat dorong crankshaft adalah komponen penting dalam engine pembakaran internal, yang terletak di depan atau belakang crankshaft. Ini memberikan permukaan bearing untuk menahan gaya dorong aksial dan mempertahankan penjajaran crankshaft yang tepat. Pelat dorong membantu mencegah pergerakan poros engkol yang berlebihan, memastikan pengaturan waktu engine yang akurat, dan berkontribusi terhadap stabilitas keseluruhan serta umur panjang engine dan banyak digunakan pada Cat 112F, 120, 120, 120B, 120B, 120G, 12E, 12F, 12G, 130G, 140, 140B, 140G, 14E dan 14G Motor Grader, 1673C, 3306, 3208, 3306, 3406, D330C, 3304, D333C, D333C, 3306, G3306 dan G333C, Mesin 3306 (Piston), 225, 235, 235B dan 235C Ekskavator, 3304 Generator Set, 518 dan 528 Skidder, 561C, 561D, 571F, 571G, 572F dan 572G Pipelayer, 621, 621B, 621R, 623, 627, 627B, 637 dan 814 Wheel Tractor Scrapers, 627, 627B, 637, Scraper 637B, 637D dan 639D, Traktor Tipe Track 65, 65B, 951B, D4D, D4E, D5, D5B, D6C, D6D, D7F, D7G dan D7H, Compactor 815 dan 816, 920, 922B, 930, 930R, 930T, Wheel Loader 944, 950, 966C, 966D, 966E, 966R dan 980B, 941, 941, 941B, 951, 951B, 951C, 951C, 955K, 955L, 955L, 977K, 977L dan Track 977L Pemuat, Pemanen Pohon 950, Pengendali Material RT60 dan RTC60, RT40, RT50, Powertrain TR35.
