Шатунный подшипник — это подшипник скольжения, который поддерживает шатун на подшипниковой шейке коленчатого вала. Большая проушина шатуна разделена и закрыта крышкой шатунного подшипника в основании шатуна с расширительными винтами. Шатунный подшипник поглощает усилия (осевые и радиальные), возникающие при движении двигателя, и передает их на корпус подшипника. Благодаря смазке, которая обеспечивается масляным насосом постоянно, коленчатый вал скользит по масляной пленке и обеспечивает вращательное движение практически без износа.

Характеристики:
• Изготовлен с наложением свинцовой бронзы
• Верхняя и нижняя половины обозначены фиолетовой и красной чернильной полосой соответственно
• Свободное распределение как для верхней, так и для нижней половин составляет 107,7 мм.
• В верхней половине предусмотрено масляное отверстие размером 21,9 мм
• Обеспечивает распределение приложенных циклических нагрузок по относительно широкой площади
• Поддерживает, направляет и соединяет шатуны с коленчатым валом, которые движутся относительно друг друга

Области применения:
Шатунный подшипник используется в двигателях внутреннего сгорания и включает возвратно-поступательное движение поршня.