หน่วยปั๊มเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัย หน้าที่หลักคือการส่งน้ํามันเชื้อเพลิงในปริมาณที่แม่นยําไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ในเวลาที่เหมาะสมและภายใต้แรงดันที่ถูกต้อง สิ่งนี้ทําให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพความประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิง สมรรถนะ และการควบคุมการปล่อยมลพิษที่ดีที่สุด
คุณลักษณะ:
ออกแบบมาเพื่อทนต่อความต้องการของการทํางานของเครื่องยนต์และรักษาประสิทธิภาพ
ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงโดยการส่งน้ํามันเชื้อเพลิงในลักษณะที่ควบคุมได้
ออกแบบมาให้มีเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว ช่วยให้ส่งน้ํามันเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและแม่นยํา
การใช้งาน:
หน่วยปั๊มเชื้อเพลิงมีบทบาทสําคัญในการส่งน้ํามันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์อย่างถูกต้องมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ การเผาไหม้ดีขึ้น ลดการปล่อยไอเสีย และเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การควบคุมการจ่ายน้ํามันเชื้อเพลิงอย่างแม่นยํายังช่วยให้สามารถใช้กลยุทธ์การจัดการเครื่องยนต์ขั้นสูง เช่น การฉีดน้ํามันเชื้อเพลิงโดยตรงและจังหวะวาล์วแปรผัน ซึ่งนําไปสู่การประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงและกําลังขับที่เพิ่มขึ้น และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถเกรดดิน Cat® 120H, 135H และ 140H, รถแทรกเตอร์แบบสายพานตีนตะขาบ 30/30, 35, 45, 55, D5C, D5M, D6M, เครื่องยนต์ 3116, 3126 และ 3126E (ลูกสูบ), รถขุด 320B, 320C, 322, 322B, 325, 325B, 330, E110B, E120B และ M325B, รถแทรกเตอร์ลากไม้ 525, เครื่องจักรวางท่อ 561M, เครื่องขูด 613C, เกวียน 613C, เครื่องขูดรถแทรกเตอร์ล้อยาง 613C, รถตักล้อยาง 950F, 960F และ IT14G, 953B, 953C, 9633 รถตักสายพานตีนตะขาบ B และ 963C, ระบบกําลังเกียร์ 963 และ TR28, AP-1000, AP-1000B, AP-1050B, AP-1055B, AP-900B, BG-240C, BG-2455C, BG-245C, BG-260C, BG-265B, BG-270B, BG-730, CP-533D, CP-563D, CS-531C, รถบรรทุกแบบปรับหมุนได้ CS-531D, CS-533D, CS-563D, CS-573D และ CS-583D, รถบรรทุกแบบปรับหมุนได้ D20D และ D250D
