Descrizione:
Il diaframma di bypass dello scarico è un componente fondamentale dei motori turbocompressi. Svolge un ruolo cruciale nel controllo della pressione di sovralimentazione generata dal turbocompressore. Si occupa della regolazione del flusso dei gas di scarico verso il lato turbina del turbocompressore. Aiuta a controllare la pressione di sovralimentazione regolando la posizione della valvola di scarico, per consentire ai gas di scarico in eccesso di bypassare la girante della turbina, limitando la velocità e la pressione del turbocompressore. Caratteristiche:
• Progettato per resistere a valori elevati di temperatura e pressione generati dai gas di scarico.
• Resiliente e resistente al deterioramento, così da funzionare efficacemente per un lungo periodo.
Applicazioni:
Il diaframma di bypass dello scarico è un componente vitale nei motori turbocompressi ed è responsabile del controllo della pressione di sovralimentazione. Si compone di una membrana flessibile alloggiata all'interno di un involucro ed è collegata all'attuatore della valvola di scarico. Regolando il flusso dei gas di scarico verso il lato turbina del turbocompressore, il diaframma aiuta a mantenere livelli di sovralimentazione ottimali prevenendo pressioni eccessive. Trovano impiego principalmente nelle macchine e applicazioni Cat seguenti: motori (a pistoni) 1673, 1673B, 1673C, 3306, 1674, 1693, 3145, 3150, 3160, 3208, 3304, 3304B, 3306, 3306B, 3306B, 3406, 3406B, 3406C, 3408, 3408B, 3408C, 3408C, 3412, 3412, 3412C, 3508, 3508C, 3512, 3512B, 3512C, 3512C -, 3512E, 3516, 3516B, 3516C, 3516E, 3616, C175-16, C280-08, C280-12, C280-16, C280-6, C280-8, CG137-12, CG137-8, D311H, D320A, D330A, D330B, D330C, 3304, D333, D333A, D333B, D333C, 3306, D334, D336, D336, 1676, D342, D342C, D342C, D343A, D346, D348, D349, D353C, D353D, D353E, D353E, D379A, D379B, D379B, D398A, D398B, D398B, D399, G3304, G3306, G3306B, G333B, G333C, 3306, G3406, G3406, 3406, G3408, G3408, 3408B, G3408C, G3412, G3412, 3412, G3412C, G342C, G343, G346, G348, G349, G3508, G3508, 3508, G3508B, G3508J, G3512, G3512, 3512, G3512B, G3512J, G3516, G3516, 3516, G3516B, G3516J, G3520B, G3520J, G353D, G379A, G398A e G399, gruppi elettrogeni 3208, 3304, 3304B, 3306, 3306B, 3406, 3406B, 3406C, 3406C, 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412, 3412C, 3508, 3512, 3512C, 3516, 3516B, 3516E, CG137-12, CG137-8, D379B, D398B, D399, G3306, G3406, G3408, G3408C, G3412, G3412, 3412, G3412, G3412C, G3412C, G3508, G3512, G3516, G3516B, G3520, G3520B, G3520C, G3524, G3532, PMG3516, XG400 e XQG400, scraper 631B, 631C, 633, 633B, 637, 641, 641B, 650, 650B, 651, 651B, 657, 657B, 660, 660B e 666, 666B, motorscraper gommati 631C, 631E, 633C, 637, 641B, 650, 660, 666, 650B, 660B, 651B, 657, 657B, 666 e 666B, dumper 768B, 769, 769B, 772, 773, 793, 793B, 793C e 793D, rimorchi 772, trattori gommati 824B e 834, compattatori 835, applicazioni speciali CG137-12 e G3516B (senza perno), locomotive PR22L, autopompe SPF343C e camion per cemento.
